合宿免許 激安の正しい判断
チャレンジ精神や社会への貢献などをうたい、現在もグループの経営理念となっている。
その五か条は以下の通り。
｜、上下一致、至誠業務に服し産業報国の実を挙ぐべし一、研究と創意に心を致し常に時流に先んずべし一、華美を戒め質実剛健たるべし一、温情友愛の精神を発揮し家庭的美風を作興すべし一、神仏を尊崇し報恩感謝の生活を為すべし品質なくして成長なし品質と価格競争力がトヨタの強みと言われています。
私が入社して工場実習で見た「よい品よい考」の標語は、今もトヨタ生産方式の基本です。
より良い品質は絶え間ないカイゼン（改善）活動から生まれるという人間尊重の考えで、モノづくりの会社にとっていわば生命線ともいえます。
従業員一人一人が主役になって品質の向上に取り組み、問題があれば、自分の持ち場で解決する。
不良品は絶対に次の工程に送らないという「自工程完結」で、この考えは入社以来、私の体に染み込んでいます。
しかし、その品質は海外生産が急拡大する中で、リコール（無料の回収・修理）が続発するなど問題が出ています。
どんなに量が増えても質が最優先であるという考えを変えるつもりはありません。
例えば、百個につき、十個の不良品を出していたら製品になるのは九十個です。
品質を良くすることは不良品の数を減らすことになり、結果的としてコストの削減につながります。
逆にコストを優先するのであれば、その前提として品質を良くしなければいけません。
コスト削減が品質の低下につながるとの見方がありますが、それは違います。
品質の裏付けがないと、量はないと。
その通りです。
質と量の両立はモノづくりの大前提です。
質の向上なくして、成長はないと思っています。
量と品質、コストは一緒に取り組むべき課題です。
それ一般的に業界トップになると、明確な目標が立てにくくなると言われています。
これからは、数的なものではなく、質的な目標で引っ張るべきだと思っています。
確かに○八年に世界販売九百八十万台とか、利益率17%などの数値目標を社外に示さないと世間は納得しないし、言うべきことは言った方が良いと思います。
ただ、数字は独り歩きする恐れがあります。
その結果、他社との比較で「あと何台売ったら世界一になる」という話になるから怖い。
数字を達成した瞬間に社内で慢心がはびこり、おごりが出てくるかもしれません。
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